油车降价潮来袭，第二代AION V彰显高价值优势

近期，国内汽车消费市场正上演着一场“降价大战”，特别是合资燃油车，价格不断下调，不到20万就能拿下，为消费者带来不小的惊喜。但有喜也有忧，不到20万的价格，却只能选择入门款，很多人估计也下不去手，毕竟配置太寒碜了点，和高配车型差了一大截，驾乘体验感太差。

其实，在现在的汽车市场环境下，与其花钱买一台高配的合资燃油车，倒不如以相同的价格入手一台配置直接拉满的国产电车了。毕竟在空间、配置和整车的价值方面，国产电车丝毫不落下风，甚至还远胜于那些合资燃油车。比如，第二代AION V就是一种选择，价格只需12.98万元起。

空间是家庭用户最看重的因素之一。第二代AION V将空间的潜力运用到了极致，舱内有效使用长度达3002mm，后排腿部空间最高可达1106mm，挑高接近1.3m，小朋友可直接站立玩耍，宠物也在纯平地板上尽情打滚。后门开启角度近90度，抱宝宝的大人也能轻松进入。

在舒适体验上，第二代AION V全系标配VtoL对外放电功能，车内的按摩椅支撑性和柔软度都很好，有效降低驾驶疲劳。车载冰箱采用独立压缩机结构，支持冷冻、冷藏、制热三种模式，最低可达-15℃，躲在车内吃冰激凌也不在话下。制热温度可达50℃，温奶也不在话下。这些很实用的功能在很多同级别的合资燃油车如本田CR-V等车上，是根本无法实现的。

进入车内，第二代AION V的智能化优势相较于本田CR-V等同级别车型，更是亮点惊艳。配备新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达以及11个高清摄像头，实现360°全方位探测精确感知，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力；配合AI先进智驾算法，无需高精地图，无论在规整的城市道路，还是蜿蜒的郊区小道，都能轻松驾驭，能实现超过99%的全场景覆盖率。

此外，第二代AION V适配400V+3C快充技术，适配全球充电桩，可实现充电15分钟补能370km。充满电续航能达到750km，即使每天开50km通勤上下班，平均两周才需要充一次电，用车便利性和很多合资燃油车并没有太大区别，综合优势显而易见。

和同级别的合资燃油车相比，第二代AION V从空间、配置、价值上都展现出了卓越的品质，是家庭SUV的不二之选。